Una quinta parte de la flota mundial de buques sigue atascada en los principales puertos del mundo
En China, los buques que esperan atracar en el puerto de Shanghái suman ya 344, lo que supone un aumento del 34% en el último mes.
Analistas de Royal Bank of Canada (RBC) publicaron recientemente un informe sobre el impacto colateral del estancamiento de buques portacontenedores en los principales puertos del mundo, el cual se calcula ya alcanzó la quinta parte de la flota mundial de barcos.
“La congestión portuaria mundial está empeorando y se está extendiendo cada vez más”, afirman en el informe el jefe de estrategia de inteligencia digital de RBC, Michael Tran, y su colega, Jack Evans, quienes reconocen que es difícil saber cuándo mejorarán las cosas.
La intervención en Ucrania, por parte de Rusia, a finales de febrero, y el hundimiento de varios buques en el Mar Negro, hicieron que las aseguradoras aumentaran las primas hasta entre el 1% y el 5% del valor del buque, frente al 0.25% de antes de la guerra.
El precio de combustibles para barcos en el principal puerto del mundo, ubicado en Singapur, ha aumentado un 66 % en el último año.
Los plazos de entrega en los tres mayores puertos europeos de contenedores -Rotterdam, Amberes y Hamburgo- están un 8%, un 30% y un 21%, respectivamente, por encima de los niveles normales de los últimos cinco años.
Una cola de 19 buques en Los Ángeles y las ineficiencias en el puerto han hecho que el Tiempo de Espera (ToT) salte a 6.9 días desde los cinco días de hace un mes, aunque sigue siendo inferior al máximo de 8.7 días durante la fiebre de consumo prenavideño del año pasado.
El retraso medio global de la llegada de un buque seguía siendo de 7.26 días en marzo, una cifra que rara vez supera los 4.5 días en tiempos normales, señaló RBC.
En China, los buques que esperan atracar en el puerto de Shanghái suman ya 344, lo que supone un aumento del 34% en el último mes, mientras que un envío desde un almacén en China a otro en Estados Unidos tarda actualmente 74 días más de lo habitual.
La congestión portuaria mundial parece empeorar: se esperan retrasos aún mayores en los puertos y un aumento en los costos.https://t.co/h4wdCjManL
— Forbes Centroamérica (@Forbes_CA) May 3, 2022
